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一胎金額:24億元(30億元8成)
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開辦費1%2400萬元
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(綁約3個月)
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不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,地不能蓋,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,
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一胎土融:13.6億[16億(假設)8.5成]
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開辦費1%1360萬
限公司法人
綁約三個月
手續費(24.8億-5.1億=19.7億)*6%=11820萬
建融
一胎:11.2億(14億(假設)8成)
年利率8%
還息不還本
每月應繳:747萬(0.67%)
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台北市大同區民權西路
一胎土融:30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
年利率8%
還息不還本
每月應繳:2000萬(0.67%)
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4,建地貸款事件描述(合建委建買代原有的地主貸款地蓋不蓋)
5.土地謄本只吸一個地號謄本(因為有共同擔保)
(建地或大樓或飯店買貸,土建融不足,建商餘屋,持分買貸,2房問題,公司名下房屋貸9成)
不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,第一次蓋房子,公司跳票,保護區土地
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都計內不做的山坡地
1.雲林古坑鄉風景區
2.台中市北屯區風景區
3.基隆市中正區濱海公路二段
4.文山區木柵路4段159巷
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超過10億
台中豐原
華x濟
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地鐵機場線首個區間隧道昨貫通
昨日上午,地鐵機場線首個區間隧道貫通 記者陳卓 攝
地鐵機場線走向示意圖 本報訊(記者韓瑋 通訊員李虎 郭浩)經過5個多月的"埋頭苦幹",昨日,地鐵機場線首臺盾構機從航空總部站勝利抵達天河機場站出洞,掘完這一區間1.6公裡路程。標志地鐵機場線首個區間貫通。 昨日上午10時,記者在天河機場三期工程天河機場站地下施工現場看到,地下18米深處,直徑6米多的盾構機"渾身"是土,已鉆出隧道洞口。據介紹,地鐵天河機場站去年11月開工,今年4月1日,首臺盾構機由南至北,從地鐵機場線航空總部站向天河機場站區間始發掘進,目前掘完這一區間1.6公裡隧道。因地鐵為一去一回雙線運行,另一臺盾構機於5月始發,還將"苦幹"半月出洞。
施工方中鐵十一局盾構分部項目書記梁芝軍表示,5月份開始,還有2臺盾構機從機場線的引入線(天河機場以北的停車場出入場--天河機場站)掘進2.2公裡。在一個標段投入4臺盾構機,如此"豪華陣容"在武漢的所有地鐵項目中絕無僅有,成為武漢機場三期建設提速的有力保障。今年底,4條區間隧道將全部貫通。
地鐵機場線近20公裡共設7個站,始於天河機場站、航空總部站、佳海工業園站、管委會站、盤龍城站、宏圖大道站、常青車輛段站,接入2號線一期工程起點金銀潭站。目前,天河機場站已完成90%,今年底全面完工;宏圖大道站也在進行土方開挖,其餘5個站將陸續開工。最大的亮點是,為跨越馬傢湖,航空總部站、佳海工業園站2個站均為類似輕軌的高架站,且橫跨機場高速、繞城高速,其餘為地下站。
機場線全線設3座換乘站:3號線、8號線及機場線三條地鐵匯聚宏圖大道站,宏圖大道站與地鐵3號線同臺換乘,同時與8號線通道換乘,三鎮市民可經此換乘至機場;管委會站與7號線通道換乘;另外,天河機場站與漢孝城際鐵路在同一站廳層通過10米長的通道換乘,旅客無需上下樓。
據悉,天河機場站地面層是T3航站樓及交通中心,還將佈置花壇和人行道。今年底將結束地下隧道和站房施工,轉入地上施工,T3航站樓真正"沖出地面"。
制圖:職丁種建築用地容積率文勝
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-09-23/07364471897.shtml
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